東京鐵塔

想到日本的城市景觀，東京，身為日本的首都，絕對是人們腦海中前幾個浮現出的畫面之一，而東京鐵塔，則又是這經典的日本城市景觀中，最容易辨識、最具有代表性的地標。從1958年完工至今，觀光客以及觀光收益似乎已經是其次了，有許許多多的故事圍繞著東京鐵塔而發生，東京鐵塔典藏著東京都市裡數萬人群的回憶。

東京鐵塔。建造

東京鐵塔正式名稱實為日本電波塔，負責整個東半部日本的電波傳遞，而其興建的原因是因為當時日本有線電視的流行使得電視台開始廣泛的建造電波塔，過多的電波塔影響了東京市容及航空安全，為了解決這些問題，日本各家電視台才決定聯合出資興建東京鐵塔。東京鐵塔於1957年夏天開始建造，於1958年冬天即開放民眾參觀，高達333公尺、當時世界上的第一高塔，僅花了一年半的時間便完工，印證了日本的工業實力之強大、技術之先進。東京鐵塔的外形近似於法國的艾非爾鐵塔，高度多了約13公尺，總重卻只有艾菲爾鐵塔的一半左右，其中設計師、工程師、所有相關的工作人員都需要經歷一再的突破，才能成功地在日本這塊多颱風、多地震的土地上建起一座高塔。最初東京鐵塔的設計相較於如今多了約50公尺，重量也多上許多，然而過高的設計會使塔頂不敵高空強大的風速而晃動，影響電波傳遞，過多的鋼筋重量則會使整座塔無法以四隻腳支撐而崩塌，這些阻礙都必須經過一次一次的修改、重新討論才能克服。即便設計成功後，也只完成了第一步，如何將設計圖以現有的技術實踐，才是最大的挑戰，東京鐵塔的建造耗費無數人力、心血。而其中特別的是，東京鐵塔使用的鐵其實是來自韓戰美軍坦克的廢鐵再利用，而特殊的紅白顏色則是因為當時航空管制規定，為了利於辨識而決定的，並非基於藝術美觀考量。

東京鐵塔。意義

東京鐵塔建造的年代，是日本經歷二戰摧殘後，終於重新站穩腳步、經濟逐漸復甦的年代，當時的日本正努力地擺脫戰後的貧窮與創傷，朝著安樂、富足的社會前進，國產的電器、汽車正在蓬勃發展，製作技術也不斷突破，當時的日本正處於一個只要努力、大家都有機會的時代，人人都渴望成為國家進步的動力。東京鐵塔乘著這一波日本復興的浪潮，滿載著人們對於日本未來的希望，一根鋼筋一根鋼筋的越疊越高，好像非要成為了當時的世界第一才肯罷休似的，寄託著日本人對於自己的國家、最深厚的期待。1958年完工距離1945年二戰結束，經過了十三年的時間，說長不長，說短也不短，雖然東京都的城市景觀和起出連皇城都殘破不堪的慘烈景象相比已經修復了不少，但主要還是以平房以及低矮的樓房為主，所以除了富士山以外，東京鐵塔是整個東京都最明顯的地標，為所有居民所共享，彷彿看到她就看到了日本未來的希望，東京鐵塔默默地成為了當時許多到都市打拼的日本人心中的支柱。

東京鐵塔。故事

2005年中川雅也的小說《東京鐵塔：老媽和我，有時還有老爸》中是這麼形容東京鐵塔的：

“那（東京鐵塔）像是陀螺的蕊,準準地插在正中央。插在東京的正中央、日本的正中央,插在我們夢想的正中央。我們聚集了過來。追求那未曾見過的燈光,被緊緊地吸引了過來。從故鄉坐火車一路搖晃著，心也搖晃著，就這麼地被拉過來。”

就被這麼拉著來到東京的人不計其數，而每個人都帶著各自的故事，以東京鐵塔為中心齊聚到一堂，其中有愛情、親情、友情……太多太多的情感糾葛在東京這一座美麗的高塔上。有人說一對戀人只要能看到東京鐵塔午夜熄燈的瞬間就能得到幸福，剛播出的新版《東京愛情故事2020》中，便是在訴說著東京鐵塔下的新世代愛情，東京鐵塔沒有被遺忘在往日榮耀當中，她持續地照耀著日本都市男女的愛情。除了愛情故事，圍繞著東京鐵塔的鬼故事、都市傳說、以東京鐵塔為攻擊目標的怪獸……各式各樣對於東京鐵塔的想像也好、記憶也罷，都造就了如今她在日本人心中無法取代的地位。

東京鐵塔。現今

自從2013年日本電視全面數位化後，東京鐵塔的訊號發射功能已經由同樣位於東京的晴空塔Sky Tree取代了，東京鐵塔成為了備援的訊號發射點。雖然看似在功能上東京鐵塔已經退役了，在高度、建造技術上也不如新興的建築，但在人們的心目中，東京鐵塔永遠不會退役，畢竟她是陀螺中心的蕊，是東京永遠無法被抹滅的地標，甚至已經與東京的形象重疊，無法被淡忘。從今往後，東京鐵塔還是會一如往常的安坐在東京都市內，傾聽著、凝望著這城中庸庸碌碌的人們，珍藏著他們不平凡的、平凡故事。